Основи намотування котушки

Зміст

• Машини та способи намотування котушок
• Ортоциклічна обмотка
• Дріт щільно упакований
• Виготовлення ортоциклічних обмоток
• Ортоциклічна послуга перемотування котушок
• Намотування велосипедної котушки
• Різні процеси намотування

Інженери-електрики виконують обмотку котушки для використання котушок як частин електричних ланцюгів і для використання в таких пристроях, як тороїдальні сердечники, які задіяні з магнітними полями та магнітною силою. Форма та методи, що застосовуються для намотування котушок, дозволяють використовувати їх для різних цілей.

Різні способи намотування котушки означають, що ви можете намотувати котушки для конкретних цілей, враховуючи напругу електричного струму, що проходить через котушки, та теплоізоляційні властивості самих пристроїв.

Для електромагнітів, матеріалів, які стають магнітними за наявності електричного струму, що протікає по дротах, котушки повинні бути намотані таким чином, що обмотки, які знаходяться поруч, рухаються в протилежних напрямках. Це не дозволяє струму, що протікає через них, не вимикати між шарами котушок.

Те, як інженери вибирають структуру намотування та способи намотування, залежать від варіантів проектування, таких як простір, доступний для намотування при проектуванні котушок, або місце розташування кінцевої частини котушки, яка повинна бути намотана.

Машини та способи намотування котушок

Якщо ви хотіли намотати котушку вручну або зробити це якомога випадковіше, не дотримуючись оптимальних фізико-математичних підстав, цей метод називається дика звивистість або моторошна обмотка.

Намотування стрибків передбачає намотування випадковим чином, не будучи сумлінним шару або заповнюючи глибини належним чином. Це швидко, легко і виконує роботу, але це не змінює індуктивність установки намотуваного дроту для отримання оптимальної напруги. Його використовують у малих трансформаторах, котушках запалювання, малих електричних двигунах та пристроях з невеликими дротяними датчиками.

Під час намотування котушок за допомогою мотовильної обмотки інженери також враховують це висота намотування як вимірюється h = d²н / б з:

Машини, які вирішують намотувати котушки спірально (спірально) у кожному шарі - це гвинтові намотувальні машини. Оскільки ці машини створюють шари і шари котушки, вони перемикаються між напрямками, рухаючись вперед і назад (або ліворуч і праворуч, як інженери використовують для позначення цих напрямків). Це працює лише для невеликої кількості шарів, оскільки, коли вона досягає певної межі, структура стає занадто тісною, щоб містити і може призвести до змішування обмотки.

Ортоциклічна обмотка - це найоптимальніший метод намотування котушок поперечного перерізу, розміщуючи дроти у верхніх шарах, в пази проводів у нижніх шарах. Ці котушки мають хорошу теплопровідність і регулярно добре розподіляють напруженість поля між собою.

Ортоциклічна обмотка

Інженери враховують ефективність своїх процесів намотування котушки, зводячи до мінімуму матеріали та простір, необхідний для обмотки котушки. Вони роблять це для того, щоб вони витрачали енергію оптимально. Електричні провідники, що застосовуються при обмотці котушки, займають площу, а також обмотка, яка використовується в процесі. The коефіцієнт заповнення - це співвідношення цих двох областей і може бути обчислене як F = d² nπbh / 4 з:

Інженери намагаються досягти максимально високих коефіцієнтів заповнення, щоб зробити процес намотування котушки максимально ефективним. Хоча інженери зазвичай розраховують: теоретичний коефіцієнт заповнення Для ортоциклічної обмотки .91 ізоляція проводу означає, що на практиці коефіцієнт заповнення нижчий.

Під час намотування котушок за допомогою ортоциклічної обмотки інженери вимірюють висота намотування як h = d з:

Це пояснює кути проміжків між проводами та шарами проводів з точки зору поперечного перерізу.

Дріт щільно упакований

Чим щільніше запаковані дроти, тим вищий коефіцієнт заповнення, оскільки машина для обмотки котушки може використовувати теплопровідність обмотки для запобігання втрат тепла. Ортоциклічна обмотка, оптимальний спосіб облаштування котушок поперечного перерізу, дозволяє інженерам досягти коефіцієнта заповнення приблизно 90% таким чином.

За допомогою цього способу круглі дроти у верхньому шарі котушкової обмоточної машини повинні бути упаковані таким чином, щоб вони знаходилися в пазах проводів у нижньому шарі, щоб переконатися, що упаковка може охоплювати якомога більше проводів. Вид збоку котушок, розташованих таким чином, показує, як різні шари розташовуються найбільш ефективно.

Намотування повинно протікати паралельно обмоткам фланців, опори, які використовуються для того, щоб котушки вітру були максимально щільними та ефективними. Інженери повинні відрегулювати ширину обмотки до кількості витків на шар обмотки. Якщо ділянки поперечного перерізу цих проводів не кругові, площа поперечного перерізу між проводами повинна бути на малій стороні корпусу котушки.

Інженери вирішують структуру намотування виходячи з потреб та цілей самої котушки. Нарешті, дроти котушки можна сформувати у прямокутні або плоскі форми поперечного перерізу, щоб між ними не було повітряних зазорів, як ще оптимальніший спосіб намотування для ще більшого коефіцієнта заповнення.

Виготовлення ортоциклічних обмоток

Створення та експлуатація машин, які можуть виготовляти ортоциклічні обмотки з такою точністю та обережністю, означає, що інженерам доводиться вирішувати деякі проблеми. Часто інженери та дослідники можуть зіткнутися з питаннями того, як машини намотування котушок накручують на таких високих швидкостях.

Провід на практиці також не є настільки прямим, як у теоретичних розрахунках та моделях, і натомість об'єм і маса самого проводу ще більше ускладнює процес намотування котушки. Будь-який вид згину, аномалії рівномірності або форми або будь-яка інша особливість, на яку не враховуються рівняння оптимальних обмоток котушок, компенсує виробництво цілої котушки.

Коли котушка намотується через обмотки котушкової машини, навіть матеріал, який використовується на поверхні котушок, додає товщини діаметру круглих перерізів котушок і матеріалу на поверхні цих котушок впливають на процес намотування котушки.

Покриття може спричинити ковзання проводів один проти одного, розширення або стискання через зміни температури, зміни жорсткості або довговічності і навіть подовжити певну кількість в результаті всіх цих сил. Це ускладнює інженерам визначити відповідний градієнт дроту та як це змінюється стосовно діаметра дроту.

Ортоциклічна послуга перемотування котушок

Хоча ортоциклічна обмотка може здатися оптимальним методом, інженерам потрібно вирішувати проблеми, реалізуючи ідеї на практиці. Маючи параметри, задані для контролю кількості та конструкції обмоток котушки, машини для намотування котушок використовують ітеративний підхід для оцінки перерізу та місця, доступного для ізольованої котушки. Ітеративний підхід враховує деформації та зміни форми на кожному кроці після додавання кожного шару по одному.

Інженери можуть вирішити ці проблеми, переконавшись, що кожна окрема частина намотувального дроту першого шару підходить до певного положення, яке машина вже розрахувала. Машини для намотування котушок можуть використовувати геометрія канавки визначити, як наступні шари вписуються у доступний простір через наближення. Машина вимірює місця для відповідного розміщення кожного шару дроту, враховуючи зміни форми котушки, враховуючи сили, які викликають проблеми.

Цей ітераційний процес створює дроти, які мають виняткове навантаження для певного використання, наприклад шківів. Вони можуть застосувати відповідні канавки до обмотки, щоб відповідати формі пристрою, особливо у випадках, коли деформація дроту неминуча.

Намотування велосипедної котушки

Подібно до машин для намотування котушок, ви можете перемотати назад статор велосипеда через ряд кроків. Для захисту внутрішньої роботи електродвигуна велосипеди використовують статори як сталеві барабани. Вони використовують магнетизм проводів для живлення своїх процесів.

Вам знадобиться ніж, викрутка, сталева вата, тканина, мідний дріт, клемні виводи, мультиметр або омметр і рідка гума.

Різні процеси намотування

Лінійний метод намотування
Лінійний спосіб намотування котушки створює обмотки на обертові корпуси котушки або пристрої, що несуть котушки. Проводячи дріт через направляючу трубку, інженери можуть встановити дріт на штангу або затискачі, щоб залишатися в безпеці.

Потім провідна трубка відкладає кожен шар дроту таким чином, щоб його намотували таким чином, що дріт розподіляється через обмотковий простір корпусу котушки. Напрямна трубка переміщує котушку, щоб врахувати різницю діаметрів дроту, іноді із частотами обертання частоти обертання до 500 с.^-1 зі швидкістю 30 м / с.

Метод намотування флаєра
Для обмотки флаєра або обмотки шпинделя використовується насадка, яка прикріплює дроти до флаєра, обертовий пристрій на відстані від котушки. Вал флаєра фіксує намотуючий компонент у зоні обмотки так, що дріт фіксується поза флаєром. Дротяні затискачі або прогини тягнуться вздовж і фіксують дріт так, щоб компоненти швидко мінялися між собою. Ці пристрої пускають різні компоненти дроту із затискачами, які закріплюються на машині.

При нерухомому обертовій котушці дроти обертаються і шаруються навколо неї за допомогою потужних роторів. Ротори складаються з металевих листів, так що флаєр не керується безпосередньо, але, натомість, дріт проводиться по напрямних блоках для канавок або прорізів місця, де воно має бути.

Метод намотування голки
Машини, які використовують голкову обмотку, обмотують дроти за допомогою голки з насадкою під прямим кутом до напрямку руху проводів. Потім насадка піднімається для кожної канавки в шарі котушки. Потім процес повертається назад, щоб додати котушки в іншому напрямку. Це дозволяє інженерам отримати точні структури шарів.

Метод тороїдальної обмотки
Щоб створити тороїд проводів навколо кругового кільця, методом тороїдальної обмотки кріпиться тороїдальне серцевина, навколо якої намотані дроти. Коли тороїд обертається, машина обмотує дроти навколо. Механізм намотування дротів розподіляє дріт навколо, поки тороїд не буде повністю провідним. Хоча цей спосіб має високі виробничі витрати, вони, як правило, дають низькі втрати міцності через магнітний потік і призводять до сприятливої ​​щільності потужності.