Зміст
Ще до появи літака на початку 20 століття людство намагалося вдосконалити парашут. Дійсно, рудиментарні версії цих рятувальних пристроїв сягають принаймні 15 століття та Леонардо да Вінчі. Завдяки застосуванню, починаючи з рекреаційного скакання до військових бойових завдань, сьогодні парашути випускаються у різноманітних формах, розроблених для конкретних цілей та налаштувань; відповідно, вони працюють спорідненими, але виразними способами.
Основи парашута
Усі парашути розроблені з однією основною метою: уповільнити гравітаційне падіння предмета - часто людини, іноді неживого вантажу - через повітря. Вони роблять це, скориставшись атмосферним перетягуванням, фізична величина, яка інженерам частіше стає шкодою, ніж користю. Чим більший запуск парашута, тим повільніше даний об'єкт, прикріплений до цього парашута, опуститься на Землю. У вакуумі парашут був би марним, оскільки в ньому не було молекул повітря, які можна було б "тягнути" проти.
Основна частина парашута називається навісом, який повітряна куля виходить назовні, коли його корисне навантаження починає падати. Форма балдахінів є найбільшою визначальною поведінкою парашутів.
Круглі парашути
Найбільш ранні круглі парашути були круглими, коли їх вирівнювали, і це робило їх помітно нестійкими в дії, оскільки вони чинили опір форму купольної форми; це призвело до великої кількості нещасних випадків зі смертельними наслідками. Пізніше військові парашути, побудовані у військовій формі, працювали набагато краще, оскільки вони мали параболічну форму. Деякі круглі парашути не керують, тому вони подорожують відповідно до пануючих вітрових умов. Однак керовані круглі парашути мають прорізані отвори в краях навісів, тому їх пасажири можуть здійснювати ступінь контролю за посадкою. Круглі парашути часто використовуються в медичних місіях і при скиданні військових вантажів.
Інші поширені конструкції
Для багатьох цілей оригінальний круглий або конічний парашут був витіснений таран-парашутом або парашутом, парашутом. Цей тип жолоба має самонадувний навіс; як результат, при розгортанні він створює набагато більший опір тягучій силі, ніж кругла модель, і її кінцева швидкість також повільніше. Крім того, повільніше спуск дає парашутисту більший контроль над напрямом падіння.
Для літаків літальних апаратів, які рухаються із надзвуковими швидкостями, що може призвести до розриву вищезгаданих жолобів, стрічкові або кільцеві парашути є інструментом вибору. У них є отвори, вбудовані у навіс для зменшення тиску, якому піддається матеріал, але ці отвори не такі великі, що жолоб неефективний як інструмент безпеки.
Пристрої розгортання
Багато сучасних парашутів високомеханізовані, з конструкціями та функціями, які стосуються того, як працює жолоб в критичні моменти, коли і після того, як корисне навантаження вивільняється з літального апарату. Наприклад, пістолет "Дрога" ініціює розгортання парашута шляхом вистрілення снаряда, з'єднаного з жолобом стояком на високій швидкості, тоді як тракторна ракета виймає об'єкт, підключений до парашута, із відділення корисного навантаження літака, вводячи його у повітряний потік. Нарешті, міномет викидає упакований парашут як єдине ціле, ініціюючи процес розгортання швидко і плавно.