Зміст
Хоча мости бувають різного розміру і форми, майже всі вони являють собою один з п’яти типів або варіантів основних типів мостів. Типові конструкції мостів включають балку, ферму, балку, підвіску, арку, кабель та консоль. Сили, які грають у мостовому дизайні та техніці, включають стиснення, натяг або розтягнення, гнучкість настилу, кручення або скручування та зсув, зусилля, яке напружує мостові матеріали бічно через мостову колоду. Один із найдавніших аркових мостів, який досі застосовується, є свідченням його римської інженерії, включає міст Ponte dei Quattro Capi, який датується 62 століттями до н.е., і охоплює половину річки Тибр в Римі, Італія.
Балкові, кроквяні та балочні мости
Брусні, кроквяні та балкові мости працюють просто, подібно до укладання дошки між двома берегами. Пірси або стовпи на будь-якому кінці підтримують плоский мостовий настил, який охоплює зазор між стовпами. Палуба мостів складається з балок, як порожнисті коробчасті опори, відкритого каркаса або кроквяних конструкцій, що охоплюють стовпи або опори на будь-якому кінці. Настил моста повинен витримувати стиснення зверху та напругу знизу. Більшість покритих мостів, знайдених у Новій Англії, являють собою ці типи мостів, виготовлених з дерева. Економічні через достаток деревини, брусові мости не настільки міцні, як сталь і потребують постійного обслуговування.
Арковий міст
Незважаючи на те, що тип моста відіграє роль у тому, наскільки він споруджений і витримується зносом, розривом та вивітрюванням, матеріали мосту також грають важливу роль у його довговічності. Один із найдавніших інженерних мостів, арковий міст, підтримує колоду, побудовану над двома опорами, які виконують роль вигнутої арки. Конструкція арки, виготовлена з кладки та каменю, не дозволяє будь-якій ділянці моста надто сильно напружуватися. З великою кількістю будівельних матеріалів аркові мости міцні та міцні, не вимагаючи майже жодного технічного обслуговування. Його недоліком є те, що кладка та камінь не мають великої міцності на розрив.
Підвісні мости
Перші підвісні мости датуються 15 століттям і, як правило, простягаються водними шляхами, тому що для настилу мостів для будівництва потрібен майже відсутність доступу знизу.Високі стовпи підтримують цей міст, рівномірно розміщений по прольоту в міру необхідності, від якого масивні дроти з обох боків прокочуються від стовпа до стовпа. Від цих ширяючих дротів підвіси підвішуються вертикально, щоб підняти мостову колоду. Напруга в кабелях і стискання від стовпів працюють разом, щоб скасувати силу тяжіння, роблячи їх міцними та ефективними. Ці мости можуть проходити великі відстані, коли стовпи встановлені на місці, але їх дорожче будувати, вимагають великого догляду та мостові настили можуть переміщатися та крутитися, коли їх наражає сильний вітер. Міст Бруклін у штаті Нью-Йорк та міст Голден-Гейт у Сан-Франциско представляють собою підвісні мости.
Консольні мости
Консольні мости пропонують спосіб побудувати безперервний міст через декілька опор, щоб ефективно розподілити навантаження рівномірно. Частина мосту містить якір, який підтримує мостову колоду, яка поширюється на обидві сторони опори, що вимагає точної інженерії противаг. Перевага побудови цієї конструкції мосту полягає в процесі будівництва. Консольні конструкції коштують дешевше, ніж будувати їх через однорідність, і їм не потрібні тимчасові опори під час будівництва, що сприяє прискоренню процесу. Але конструкції консольних мостів вимагають точної інженерії, оскільки ваги противаг можуть впливати на їх міцність, якщо вони неправильні, особливо якщо підрядники будують сегменти дещо інакше.