Зміст
Тертя, присутнє в підшипнику втулки, залежить від декількох факторів. Наприклад, постійне значення коефіцієнта тертя залежить від того, які матеріали містять втулку і підшипник. Інші важливі фактори включають розмір валів, швидкість обертання та в'язкість мастила. У підшипнику кочення елемента його статичне тертя (і крутний момент, необхідний для подолання цієї сили), як правило, перевищує його робоче тертя. Розглянемо всі ці фактори для розрахунку тертя в заданому підшипнику втулки.
Визначте матеріали, з яких складається внутрішній підшипник і зовнішня втулка. Перегляньте таблиці стандартних коефіцієнтів тертя, щоб визначити приблизне значення коефіцієнта тертя між цими двома матеріалами, зокрема. Зверніть увагу на цю безрозмірну константу, використовуючи грецьку букву "mu" (µ).
Визначте розміри підшипника та втулки. Зауважте радіус вала, використовуючи букву "R."
Відняти площу валу підшипника від площі втулки для обчислення радіального зазору між ними. Зверніть увагу на цей зазор, використовуючи ті самі одиниці, що і для R, але використовуйте букву "с".
Визначте в'язкість мастила в підшипнику. Зверніть увагу на силу на одну ділянку, помножену на час, з літерою "P."
Визначте швидкість, з якою підшипник обертається у валу. Зверніть увагу на обороти в секунду буквою "n".
Помножте 2 на pi на квадрат (π ^ 2) на µ (коефіцієнт тертя) на n (швидкість обертання) на R (радіус вала).
Помножте P (в'язкість мастила) на c (радіальний зазор між валом і втулкою).
Нарешті, розділіть значення, обчислене на Крок 6, на значення, обчислене на Крок 7, для заповнення рівняння Петрофса. Результат - сила тертя, присутня в підшипнику втулки.