Зміст
- Фіксований вентилятор вручну
- Термочутливий вентилятор зчеплення
- Електричні вентилятори
- Вентилятори Flex
- Відцентровий вентилятор зчеплення
Вентилятор радіатора має важливу роботу в моторному відсіку. Він може проштовхнути повітря через серцевину радіатора або витягнути його. Він повинен охолоджувати антифриз, який циркулює по блоку і головним ходам і знижує температуру двигуна. Конструкції вентиляторів мають специфічне призначення для транспортних засобів та профілів різного розміру. Всі вони мають однакову основну функцію, яка доводиться до залучення додаткового повітря, але особливо в умовах низьких оборотів в хвилину і час, коли автомобіль сидить у холостому ході.
Фіксований вентилятор вручну
Фіксований вентилятор вручну - це найстаріша конструкція вентилятора з автоматичним вентилятором і оснащена візерунком з чотирма лезами. Вентилятор отримує свою рушійну силу безпосередньо від шківа, що працює від ременя колінчастого вала. Він крутиться постійно, ніколи не зупиняючись. Тому він витягує повітря, протягуючи його через радіатор зовні, під час повільних і швидких швидкостей. Він не має зчеплення, щоб відключити його, а також не має функції змінного нахилу на своїх лопатях.
Термочутливий вентилятор зчеплення
Вентилятор зчеплення складається з дископодібного корпусу, який утворює ступицю вентилятора, і знаходиться перед водяним насосом. Керований шківом (як і ручний вентилятор), всередині муфти є рідина, яка виробляє внутрішнє тертя, що поєднується з двометалічним датчиком, подібним до термостата. Коли оберти двигуна досить знизилися, датчик піднімає сигнал і замикає муфту, яка фіксується вентилятором. Вентилятор активуватиметься набагато більше на холостому ходу та менших швидкостях. Коли автомобіль наблизився до більш високих швидкостей, коли повітря має "тараніючий" ефект на радіатор, вентилятор вимикається, оскільки його не потрібно використовувати. Система зчеплення вентилятора економить кінські сили від двигуна, знімаючи непотрібне перетягування.
Електричні вентилятори
Електричні вентилятори мають свої переваги, коли мова йде про невеликі імпортні та компактні автомобілі, де розмір є основним.Невеликі та потужні, декілька електричних вентиляторів можна встановити перед решеткою для виштовхування повітря або за радіатором, щоб витягнути повітря. Вони можуть встановлюватися під кутом в моторному відсіку, якщо вони сприяють охолодженню радіатора. Більшість електричних вентиляторів оснащені тепловими датчиками, які включають вентилятор, коли він досягає гарячої температури. Вони іноді працюють після вимкнення двигуна, щоб повернути температуру до нормальних показників. Деякі з кращих електричних вентиляторів можуть виштовхувати понад 3000 кубічних футів повітря за хвилину і мати десять лопатей.
Вентилятори Flex
Вентилятори Flex мають легку конструкцію із сталевим маточином, який підтримує леза з клепаними алюмінієвими сплавами. Лопаті мають радикальний крок до них, і при збільшенні оборотів лопаті лопаті починають вирівнюватися, беручи за собою меншу тягу повітря і тягнути за собою двигун вентилятора. Вони працюють більш плавно з меншим рівнем шуму та вібрації, ніж типові леза. Флекс-вентилятор здобув популярність у високопродуктивних автомобільних та гоночних трасах.
Відцентровий вентилятор зчеплення
Відцентрова муфта повинна залежати від швидкості включення або відключення двигуна. У міру прискорення двигуна зчеплення дозволяє вентилятору частково ковзати, повертаючи цьому двигуну потужність, яку він би використав, якби він постійно був приєднаний. Коли швидкість зменшується, зчеплення замикається на місці, що замикає вентилятор. Однією з проблем тут може бути транспортний засіб, що застряг у грязі з високообертовим двигуном, що спричинить неробочий вентилятор, тим самим перегріваючи двигун, оскільки транспортний засіб не може рухатися через повітряний потік.